廣州是全國三大汽車生產(chǎn)基地之一，未來10年是廣州汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)趕超國際知名品牌、智聯(lián)新能源汽車與國際同步發(fā)展的歷史機遇期。近日，《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃》由市府辦公廳印發(fā)實施，其中提出，到2025年，廣州市汽車總產(chǎn)能達500萬輛，力爭產(chǎn)銷規(guī)模居中國汽車制造基地第一，力爭實現(xiàn)汽車制造業(yè)年產(chǎn)值1萬億元。此外，還將出臺多項措施，加快新能源汽車市場化進程。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
根據(jù)規(guī)劃，廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位是：大力發(fā)展中國品牌，推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，健全創(chuàng)新開放共享體系，把廣州打造成為具有國際影響力的汽車產(chǎn)業(yè)“兩區(qū)一高地”。
兩區(qū)分別是：打造中國品牌汽車標桿引領區(qū)，積極引導廣州市的中國品牌走出去，培育1~2個世界知名的中國品牌。打造國家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化示范區(qū)，構建以“廣州為中心、大灣區(qū)協(xié)同、全國多地支撐”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略布局，在廣州形成“一核三翼”的產(chǎn)業(yè)布局，逐步推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉示范區(qū)、半封閉示范區(qū)和開放示范區(qū)的布局建設。
同時打造汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開放共享高地，鼓勵傳統(tǒng)汽車企業(yè)開展與新興汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等跨界合作，推進全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)建國際汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，探索外資投資管理權限在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域突破。
具體的發(fā)展目標為：到2025年，廣州市汽車總產(chǎn)能達500萬輛，力爭產(chǎn)銷規(guī)模居中國汽車制造基地第一，力爭實現(xiàn)汽車制造業(yè)年產(chǎn)值1萬億元。統(tǒng)計顯示，2017年全市汽車產(chǎn)能為236萬輛，這意味著8年后汽車產(chǎn)量將翻番。
此外，到2025年，廣州市的中國品牌汽車在全國布局產(chǎn)能達250萬輛，產(chǎn)銷規(guī)模位居中國品牌前三位。廣州市新能源汽車產(chǎn)能達100萬輛，進入國內(nèi)前三位。乘用車新車整體油耗降至4升/100公里。智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并達到高度自動駕駛水平（L4），駕駛輔助水平（L1）、部分自動駕駛水平（L2）和有條件自動駕駛水平（L3）新車裝配率達80％，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入世界先進行列。
打造世界知名汽車品牌
培育中國品牌汽車是規(guī)劃中的一大關鍵詞。規(guī)劃提出，全力培育品牌企業(yè)，鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)以及跨產(chǎn)業(yè)的資本、技術、產(chǎn)能和品牌等合作模式，支持優(yōu)勢企業(yè)以相互持股、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式強強聯(lián)合，不斷提升產(chǎn)業(yè)集中度。全力支持廣汽“傳祺”等廣州市的中國品牌汽車打造成為世界知名汽車品牌。
未來廣州汽車產(chǎn)業(yè)本地布局仍按東部、北部、南部等三大產(chǎn)業(yè)集群區(qū)完善整車產(chǎn)業(yè)布局。東部汽車產(chǎn)業(yè)集群包括增城汽車產(chǎn)業(yè)基地、黃埔汽車產(chǎn)業(yè)基地、北汽集團華南汽車生產(chǎn)和出口基地，主要布局廣汽本田、北汽（廣州）等項目。北部汽車產(chǎn)業(yè)集群包括花都汽車城、從化明珠工業(yè)園，主要布局東風日產(chǎn)、廣汽日野、廣汽比亞迪以及其他新項目。南部汽車產(chǎn)業(yè)集群包括廣汽番禺汽車城和南沙國際汽車產(chǎn)業(yè)基地等，重點建設廣州市的中國品牌汽車，將廣汽番禺汽車城打造成為廣州市的中國品牌汽車制造和出口基地，同時布局廣汽豐田和廣汽菲克等項目。
結合未來汽車產(chǎn)業(yè)以發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和中國品牌汽車為主，廣州市新增中國品牌整車主要布局在番禺、黃埔、花都、增城和從化，外資合作項目主要布局廣州開發(fā)區(qū)、南沙自貿(mào)區(qū)。廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要布局在番禺、增城、花都、黃埔、南沙、白云和從化等行政區(qū)，并協(xié)同粵港澳大灣區(qū)，對接國內(nèi)其他示范區(qū)，形成以“廣州為中心、協(xié)同粵港澳大灣區(qū)、全國多地支撐”的戰(zhàn)略布局，在廣州形成“一核三翼”的產(chǎn)業(yè)布局。
新能源汽車和自動駕駛汽車同樣是規(guī)劃的重要內(nèi)容。規(guī)劃提出，加快新能源汽車市場化進程。加大純電動汽車標準研究平臺、整車及關鍵零部件測試評價平臺、基礎數(shù)據(jù)庫、整車及系統(tǒng)安全研究平臺和智能管理及系統(tǒng)安全運行研究、檢測評價和監(jiān)測平臺等共性平臺建設。積極探索并有步驟地推動車輛應用和充電的共享經(jīng)濟發(fā)展，全面推進公交純電動化，各相關領域實現(xiàn)新能源汽車規(guī)模化、商業(yè)化應用。出租、公務及環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等公共服務領域新能源汽車保有量和使用率不斷提升，社會租賃成為公共服務領域的有效補充，個人購買和使用新能源汽車的比例大幅提升。政策支持與市場資源相結合，積極推進充電樁等基礎設施建設，探索電池租賃、充換電服務等多種商業(yè)模式，優(yōu)化新能源汽車應用配套服務。加強動力電池回收管理，建立動力電池梯級利用和回收管理體系，鼓勵發(fā)展專業(yè)化的電池回收利用企業(yè)。（轉載自廣州日報）
